Проводник поезда рассказал, почему не стоит покупать билеты в первый и последний вагоны - запомните раз и навсегда

Покупая билет на поезд, многие пассажиры инстинктивно избегают первого и последнего вагона. Интуиция не подводит. Летом в купе Симферополь-Москва довелось разговориться с опытным проводником, Николаем, стаж которого перевалил за 20 лет. Он доходчиво объяснил, почему не стоит брать места в этих вагонах, и причины оказались куда весомее простого суеверия. Запомните эти аргументы раз и навсегда – они реально экономят нервы.

Самое очевидное неудобство последнего вагона – тряска. При поворотах или смене направления движения его буквально бросает из стороны в сторону. Особенно чувствительно это ночью или если дорога не идеальна. Но главный подвох в другом. Предсказать, какой вагон окажется первым или последним на всем маршруте, невозможно! Например, выезжая из Симферополя, вагон №1 будет головным. Но уже в Джанкое после смены локомотива он может оказаться… хвостовым. И так до самого Ростова-на-Дону или Москвы. Вы купили "первый", а едете в "последнем" со всеми вытекающими, пишет источник.

Проводник Николай сразу назвал еще одну причину: путь до вокзала. "Из последнего вагона приходится очень долго идти по перрону, – пояснил он. – С тяжелым чемоданом, по неровному асфальту, а зимой – по снегу и льду, это настоящее испытание". Представьте себя после долгой дороги, тащащим багаж сотни метров. Добавьте к этому возможную нехватку перронных пилонов для высадки в маленьких станциях. Пассажирам последних вагонов порой приходится спускаться прямо на пути, что не добавляет комфорта и безопасности.

Статистика происшествий, о которой упомянул проводник, заставляет задуматься. "По опыту, если поезд попадает в ЧП, то больше всего достается именно первому и последнему вагонам, – сказал Николай. – Люди там травмируются чаще". Конечно, серьезные инциденты на железной дороге – редкость благодаря строгим нормам безопасности. Но принцип "береженого Бог бережет" никто не отменял. Зачем сознательно увеличивать риски, пусть и минимальные?

Есть у последних вагонов и мнимый плюс – тишина. Толпы пассажиров, снующих к друзьям, туалетам или вагону-ресторану, действительно проходят мимо. Спокойствие? Отчасти. Но стоит ли эта относительная тишина тряски, долгой дороги до вокзала и гипотетических рисков? Большинство опытных путешественников и сами железнодорожники, как выяснилось, отвечают "нет". Так что в следующий раз, выбирая билет, подумайте дважды перед тем, как взять место в вагоне с цифрой "1" или максимальным номером. Лучше предпочесть середину состава. Трясет меньше, идти до выхода ближе, да и статистика – на вашей стороне. Проверено не одним поколением пассажиров и подтверждено из первых уст. Выбор за вами, но теперь он осознанный.