Почему в США асфальт стоит по 50 лет, а у нас слезает через 3 года — простая причина, о которой многие не догадываются

«Святая» американская дорога: почему их асфальт держится по 90 лет, а наш тает по весне? Среди автомобилистов давно гуляет миф: в США асфальт — это что-то вроде вечного гранита, который положили полвека назад и забыли. А у нас, мол, покрытие растворяется вместе со снегом каждые три года. Особенно болезненно это воспринимают жители городов с плохими дорогами.

Однако реальность куда сложнее, чем красивые картинки из интернета. О том, почему американские дороги стоят десятилетиями и так ли там всё гладко на самом деле, рассказал автор Дзен-канала «Стеклянная сказка». Блогер развеял популярные заблуждения и объяснил, в чём секрет заокеанского дорожного долголетия.

Великая депрессия и прокурорский надзор

Корни «вечного» асфальта уходят в 1930-е годы. Чтобы спасти страну от Великой депрессии, Франклин Рузвельт запустил «Новый курс», важной частью которого стало строительство сети скоростных шоссе. Это дало работу миллионам голодных людей, готовых трудиться за копейки с утра до ночи.

Технология была монументальной: снимали грунт, засыпали до 180 см скалы и щебня, сверху заливали железобетон и только потом, по желанию, клали асфальт. Но главный секрет был не в бетоне, а в контроле.

Принимал работу не обычный чиновник, а связка «специалист федеральный прокурор». За малейшее отклонение от нормы карали так жестоко, что подрядчики седели от страха. Именно эти дороги, построенные почти век назад на века, до сих пор служат верой и правдой.

Красивая картинка против реальности

Любители тыкать носом в «идеальные» дороги США часто показывают фото пустынных трасс где-нибудь в Аризоне. Там сухо, тепло, а машин проезжает полторы штуки в год. Естественно, асфальт там лежит как новый. В городах с активным трафиком и сложным климатом (как в Нью-Йорке) ситуация иная: ямы, трещины и колдобины — обычное дело. Инфраструктура стареет, денег на её ремонт не хватает, а новый асфальт разрушается так же быстро, как и везде.

«В сухом остатке получается, что там, где движение активное и асфальт новый, он быстро деградирует и разрушается», — отмечает автор.

А что у нас?

В России тоже всё зависит от совести и технологии. Если дорогу кладут честно, она служит годами. В качестве примера блогер привёл историю про семейную фирму, ремонтировавшую участок под Екатеринбургом 12 лет назад. Пожилой бригадир тогда пообещал, что дорога простоит минимум 10 лет, потому что они работают на совесть и не платят откаты. И не обманул: спустя дюжину лет покрытие на том участке всё ещё как новое.

Так что дело не в «волшебном» американском воздухе, а в соблюдении технологий и честности исполнителей. Там, где кладут на совесть — хоть в Неваде, хоть под Екатеринбургом — асфальт служит долго. А там, где экономят, ямы появляются одинаково быстро на обоих континентах.