Прогрев двигателя зимой: 5 ошибок, которые губят ваш автомобиль

Вы уверены, что греете двигатель правильно? Многие водители, стараясь сделать как лучше, совершают роковые ошибки, которые приводят к ускоренному износу и дорогому ремонту.

Главная и самая распространённая ошибка — долгий прогрев на холостом ходу. Оставляя машину работать на месте 20-30 минут, владелец думает, что помогает ей. На деле происходит обратное: низкие обороты приводят к неполному сгоранию топлива, образованию нагара на свечах и поршнях, быстрому загрязнению масла и повышенному расходу. Система автозапуска, работающая часами, лишь усугубляет этот вред. Разве стоит тёплый салон таких жертв?

Вторая опасная привычка — «поддать газу», чтобы быстрее согреть двигатель. Резкое повышение оборотов на холодном моторе создаёт ударные нагрузки на поршни, шейки коленвала и механизм газораспределения. Это прямой путь к ускоренному износу и повышенному расходу масла.

Третье заблуждение — считать, что если двигатель завёлся и немного прогрелся, то можно сразу ехать в полную силу. Однако трансмиссионное масло в коробке передач и жидкость в гидроусилителе руля всё ещё остаются густыми от холода. Резкие старты и высокая скорость в первые километры пути могут привести к серьёзным поломкам этих узлов, пишет .Gorbunoff - все о машинах

Четвёртый критичный промах — неготовность самой машины к зиме. Использование моторного масла с неподходящей, слишком высокой вязкостью не позволяет ему быстро прокачаться по системе после запуска. Детали начинают работать без должной смазки, что резко увеличивает их износ в первые, самые важные секунды. Вы проверяли масло перед холодами?

Пятая ошибка связана с безопасностью и эффективностью. Прогревать автомобиль в закрытом гараже смертельно опасно из-за риска отравления угарным газом. А мгновенное включение печки на полную мощность после запуска просто отнимает тепло у двигателя, замедляя его выход на рабочую температуру.

Как же действовать правильно? После запуска двигателя достаточно дать ему поработать всего 1-3 минуты — ровно столько, чтобы масло начало циркулировать и выровнялись обороты. Затем нужно начинать движение в очень спокойном режиме. Лучший прогрев происходит в движении. Первые 10-15 километров стоит ехать, не поднимая обороты выше 2000-2500 в минуту, избегая резких ускорений и торможений. Так все системы автомобиля прогреются равномерно и безопасно.

Важна и подготовка: замена масла на подходящее для зимы, проверка антифриза и заряда аккумулятора. А для комфорта лучше использовать подогрев руля и сидений — они согреют быстрее, чем печка.

Итог прост: долгий холостой ход и агрессивная езда на холодную губительны. Короткая пауза после запуска и плавное начало движения — вот формула сохранения здоровья двигателя и вашего бюджета.