Нашел идеальный вагон РЖД: там все купе одноместные — опытный путешественник рассказал о поездке

Среди поездов РЖД выделяется «Экспресс» (№ 3/4), связывающий Москву и Петербург. Его главная фишка — единственное в стране одноместное купе в вагоне СВ класса 1Б. Несмотря на цену билета (от 5 до 6 тысяч рублей), вагон, если верить автору Дзен-канала «1520. Все о путешествиях», что мы очень рекомендуем, редко остается пустым: люди готовы платить за возможность провести ночь в пути без попутчиков.

Нашел идеальный вагон РЖД: там все купе одноместные, —

уверены, многим будет крайне полезен этот рассказ.

Расписание поезда продумано для комфортного отдыха: отправление в 23:30 и прибытие в 8:30 дают шанс выспаться. Вагоны РИЦ, созданные совместно Siemens и Тверским вагоностроительным заводом, радуют стабильным микроклиматом — здесь не бывает духоты благодаря надежной вентиляции.

Внутри купе все устроено так, чтобы пассажир чувствовал себя как в мини‑апартаментах. Справа — просторный диван, превращающийся в мягкую кровать шириной 83 см (заметно шире стандартных полок). Напротив — шкаф, в котором спрятан умывальник. Есть столик, кресло и телевизор. Верхняя полка поднята и не застелена: формально она не используется, но при желании ее можно опустить.

Пассажиру выдают две подушки и индивидуальный набор: тапочки, мыло (редкость для поездов), зубную щетку, пасту, губку для обуви, расческу и салфетки.

Питание в пути — отдельная история. На завтрак предлагают выбор: мясная или сырная нарезка, соки, каша, омлет или блинчики с семгой. Дополнительно подают фруктовую тарелку, чай, кофе, йогурт, круассан и булочки. Порции настолько щедрые, что съесть все в одиночку невозможно — часть угощений приходится забирать с собой.

Есть и скрытые бонусы, о которых не сообщают при покупке билета. Например, в стоимость входит право посетить бизнес‑зал на станции отправления (до трех часов). В залах ждут удобные кресла, душ и бесплатные напитки. Правда, узнать об этой опции можно лишь на старом сайте РЖД — в труднодоступном разделе.

Впрочем, не обходится и без странностей. Так, в вагонах СВ нет душа, хотя в купейных вагонах того же поезда он предусмотрен. Еще один парадокс — вентиляция. В холодную погоду ее порой затыкают поролоном, чтобы сохранить тепло. Пассажирам приходится самим следить за воздухообменом, убирая этот импровизированный барьер.

Сравнивая «Экспресс» с другими поездами, можно отметить его сильные стороны. «Стриж» предлагает индивидуальные душ и санузел, но прибывает в Москву слишком рано — в 5:00, что не подходит для полноценного сна. В «Мегаполисе» можно выкупить СВ бизнес‑класса на одного, но купе там стандартные: без умывальников и с узкими полками. «Красная стрела» и «Гранд экспресс» тоже имеют схожие опции, однако уступают в уровне персонализации.

Опытный путешественник рассказал о поездке, историю которой мы сейчас подытожим.

В целом «Экспресс» — это удачный баланс комфорта и уединения. Здесь продумано многое: от мягкого дивана до изысканного завтрака. Конечно, встречаются мелкие недочеты вроде поролона в вентиляции, но они не перечеркивают общего впечатления. Если вы мечтаете о ночной поездке без соседей, этот поезд, пожалуй, лучший выбор на маршруте Москва – Петербург.

Ранее мы писали

А были ли мы реально богаче в СССР: честный пересчет зарплат 1980 года на рубли 2025-го - посчитал и обомлел от разницы

4 цвета, которые носят психопаты: проверьте себя и лучших подруг

Скажите им одну фразу: дети всегда начнут вас ценить - как жаль, что узнал ее только в 60 лет