Деньги на ветер: 7 автомобильных опций, без которых вы и ваша машина прекрасно обойдетесь

Автопроизводители наперебой предлагают новые «умные» функции в машинах. Но правда в том, что многие из них — лишь способ опустошить ваш кошелек. Оказывается, за модными технологиями часто скрываются ненужные траты и лишние проблемы, пишет .Auto People Какие популярные опции на самом деле не стоят своих денег? Давайте разберемся.

Взять хотя бы модную беспроводную зарядку для смартфона. Звучит удобно: положил телефон и он заряжается. Однако в реальности это часто разочаровывает. Из-за неидеального совмещения с катушкой в машине телефон может сильно греться, а заряжается он при этом очень медленно. Получается, что вы выходите из авто с горячим устройством, батарея которого почти не прибавила. Не проще ли использовать обычный провод? Он и быстрее, и надежнее.

В электрокарах часто хвастаются передним багажником — «франком». Но задумывались ли вы, как часто вы им реально пользуетесь? Открыть его не так-то просто: нужно дернуть рычаг в салоне, потом нащупать защелку снаружи. В итоге этот отсек чаще всего превращается в склад для вещей, которые вы видите раз в год. В некоторых новых моделях от этой идеи даже начали отказываться, потому что владельцы ей не пользовались.

Еще один любопытный трюк — подрулевые лепестки переключения передач на машинах с вариатором. Зачем они нужны, если у такой коробки нет фиксированных ступеней? Это чистая имитация! Щелкая лепестками, вы заставляете электронику притворяться, что есть переключения, но это только мешает работе коробки и не дает никакой реальной пользы. Стоит ли игра в гонщика таких жертв?

Панорамная крыша выглядит эффектно в салоне, но на практике приносит хлопоты. Она тяжелая, что ухудшает управляемость машины. Летом салон раскаляется как теплица, кондиционер работает на пределе и жжет больше топлива. Зимой от стекла веет холодом. А со временем могут появиться протечки. И за все эти «удовольствия» приходится существенно доплачивать.

Проекционный дисплей на лобовом стекле (HUD) — идея из авиации. Но в обычной машине он часто становится источником информационного шума. Картинка может дрожать, пропадать в поляризационных очках и отвлекать внимание от дороги. А если разобьется стекло? Замена специализированного стекла с пленкой обойдется в несколько раз дороже обычного. Так ли необходима эта «игрушка»?

Стремление к гигантомании коснулось и колес. Огромные диски на 21 дюйм и больше выглядят внушительно, но езда на них превращается в испытание. Резина с низким профилем плохо гасит удары, каждый камешек отдается в спину. Такие колеса тяжелые — машина хуже разгоняется и тормозит. Для электрокаров они еще и съедают десятки километров запаса хода. А стоимость нового комплекта шин может шокировать. Разве красота стоит таких жертв?

Отдельно стоит сказать про сенсорные кнопки, которые вытесняют привычные физические. Производителям это выгодно, но водителям — опасно и неудобно. Чтобы что-то включить, нужно целиться пальцем в сенсорную панель, отрывая взгляд от дороги. Неудивительно, что скоро за такое решение авто начнут штрафовать при оценке безопасности.

Так стоит ли гнаться за всеми новинками? Часто самые простые и проверенные решения — физические кнопки, колеса разумного размера, обычная зарядка через провод — делают пользование автомобилем гораздо приятнее и спокойнее. Может, вместо «полного фарша» опций лучше выбрать то, что действительно нужно? Ведь настоящий комфорт — это когда в машине удобно, а не просто модно.

Статья не является рекламной и написана в ознакомительных целях.