Лучше никуда не ехать, чем на таком поезде: как за 12 тыс. рублей 2 дня жизни превратились в каторгу

Путешествие на поезде 460СА Адлер — Тамбов, о котором мы узнали благодаря откровенному рассказу на «Irecommend», стало для пассажиров настоящим испытанием на прочность. После вынужденного перерыва в поездках к морю из-за закрытия аэропорта, поездка в любимый Адлер на этом составе в сентябре 2025 года оставила тяжелые воспоминания. Обратный путь, занявший 1 день и 20 минут, показался вечностью, наполненной дискомфортом и разочарованием.

Маршрут и покупка билетов

Билеты в купе (верхнее и нижнее место) по маршруту Адлер — Воронеж были куплены заблаговременно и обошлись в сумму чуть более 12 000 рублей. Выбор пал на этот поезд вынужденно, после того как другие билеты «увели» перед носом. Хотя отзывы читались, реальность превзошла все опасения. Отправление из Адлера в 09:30 давало надежду на спокойную дорогу, но иллюзии развеялись быстро.

Состояние вагона: старость и антисанитария

Вагон, который достался пассажирам, производил удручающее впечатление с первого взгляда. Он выглядел не просто «уставшим», а откровенно заброшенным. Повсюду валялся мусор и крошки, а слой пыли на всех поверхностях был таким, что в воздухе стоял специфический запах, мешавший дышать. Попутчицы чихали всю дорогу. Все в купе было старым, поцарапанным и скрипело, создавая ощущение, что конструкция вот-вот развалится. Особенное «впечатление» оставляли детали вроде лампы, покрытой толстым слоем пыли, и матраса в сомнительных пятнах.

Условные удобства

Кондиционер работал безупречно, но его не выключали даже ночью, что привело к ледяной атмосфере в вагоне и последующей простуде Постельное белье и полотенца были желтыми от времени и с дырками Розетка в купе была всего одна и функционировала с перебоями, заставляя пассажиров занимать очередь Кипяток в тамбуре («шайтан-машина») был доступен всегда — это, пожалуй, единственный бесперебойный сервис

Главный кошмар: туалеты

В вагоне было два туалета: маленький в начале и большой, предназначенный для людей с ограниченными возможностями, в конце. Чистотой не блистал ни один. В маленьком постоянно не убирались и не было мыла. Большой туалет пугал своими размерами и тяжелым замком, который с трудом поддавался. Но главное — смыв сопровождался невероятно громким скрипом и свистом, от которых подпрыгивал весь вагон. Ночью эти звуки заставляли просыпаться в холодном поту. Даже опытные попутчицы, сначала принявшие это за норму, были шокированы.

Обслуживание и атмосфера

Проводница закрепленного вагона практически не появлялась, сразу уйдя отдыхать. Обслуживанием занималась сотрудница из соседнего вагона, которую тоже видели редко. Начальник поезда не делал обходов вовсе. За всю поездку полы один раз протерли тряпкой с хлоркой, но цель этой уборки была скорее сообщить о месте, где можно купить рыбу, а не навести порядок. Грязь и пыль остались на своих местах. Сама поездка была неровной: когда поезд опаздывал и набирал скорость, вагон так трясло, что возникало чувство тревоги.

Итог впечатлений

Единственным светлым пятном стали вежливые попутчики, с которыми удалось приятно общаться. Но это не могло компенсировать общего ужаса от поездки. «Поезд 460СА Адлер-Тамбов» оставил ощущение полного пренебрежения к пассажирам. Все в нем — от состояния вагонов до работы персонала — вызывает недоумение и раздражение. Такие составы, по мнению автора отзыва, давно не должны использоваться на дальних маршрутах. Если есть хоть какая-то альтернатива, лучше выбрать ее, чтобы долгожданное путешествие не превратилось в испытание, которое хочется поскорее забыть.

Ранее мы писали

А были ли мы реально богаче в СССР: честный пересчет зарплат 1980 года на рубли 2025-го - посчитал и обомлел от разницы

4 цвета, которые носят психопаты: проверьте себя и лучших подруг

Скажите им одну фразу: дети всегда начнут вас ценить - как жаль, что узнал ее только в 60 лет