90 рублей в час и штраф за одну пылинку: как на самом деле работают проводники РЖД - рассказываю все как есть

Оксану с детства тянуло к железной дороге — это неудивительно, учитывая, что её отец, бабушка и дедушка были железнодорожниками. Сама она мечтала стать начальником поезда, но жизнь сложилась иначе: девушка получила образование в другой сфере и уже смирилась с мыслью, что дорога останется лишь детской грезой. Однако всё изменилось, когда знакомый нашёл в интернете объявление о наборе в студенческий отряд проводников и предложил ей попробовать. Она, не раздумывая, согласилась.

Но, испытав на себе все прелести профессии, Оксана, по её собственному признанию, сказала себе: «Хорошо, что я не поступила на железнодорожника!». Именно поэтому она начинает свой рассказ с минусов, которые красноречиво объясняют её позицию.

К минусам профессии Оксана относит следующее:

Чудовищный график. Она признаётся, что представляла себе работу проводника идиллически: 12 часов работы — 12 отдыха. В реальности всё оказалось иначе. Чаще всего она ездила в режиме «тройки», когда на два вагона приходится три проводника.

В итоге график получался рваным: 8 часов работы сменялись 4 часами отдыха. При этом ей порой требовалось два часа только на то, чтобы заснуть, и так — весь рейс, длившийся около недели. Оксана добавляет, что бывают ситуации, когда проводник работает на вагон в одиночку, и остаётся надеяться, что это практикуется только на коротких маршрутах.

Многофункциональность. В обязанности входит буквально всё: от продажи шоколадок и кофе до мытья полов и туалетов, проверки билетов и пересчёта белья в конце рейса.

Гиперответственность. Оксана подчёркивает: проводник отвечает за каждую мелочь в вагоне. Будь то подстаканники, которые пассажир может случайно или намеренно прихватить с собой, или постельное бельё. Если вещь пропадёт или испортится, расплачиваться придётся из своего кармана. Например, один подстаканник может обойтись в 800–1000 рублей.

Пассажиры. Работа с людьми всегда тяжела, рассуждает Оксана. Все пассажиры разные, но объединяет их одно — желание комфорта, который старые вагоны не всегда могут предоставить. И все претензии, справедливые и не очень, приходится выслушивать проводнику.

Строгий медосмотр. Чтобы попасть в профессию, нужно обладать поистине железным здоровьем. Оксану, по её словам, еле пропустили, хотя она считает себя достаточно здоровым человеком.

Бесконечные проверки. За малейшую пылинку могут оштрафовать.

Этих минусов, как признаётся Оксана, ей хватило, чтобы уволиться и навсегда забыть о карьере железнодорожника. На вопрос о плюсах она отвечает честно: они есть, но минусы их полностью перекрывают.

Плюсы профессии глазами Оксаны:

Зарплата. Да, пишут, что проводники хорошо зарабатывают — 40–60 тысяч рублей. Но Оксана уточняет: такие суммы бывают в основном летом, на южных направлениях, и достигаются они за счёт огромного количества переработанных часов. Почасовая ставка при этом смешная. Она приводит пример: у её подруги в сфере обслуживания ставка была около 120 рублей, а у неё самой — всего 90.

Возможность увидеть города. На конечных станциях состав мог стоять по 6–12 часов, и теоретически можно было пойти гулять. Но Оксана признаётся, что всегда выбирала сон.

Льготы. Например, оплата дороги раз в год.

Подводя итог, Оксана делает вывод: работа проводника — это тяжёлый и, на её взгляд, низкооплачиваемый труд. По её мнению, такой график и постоянный стресс гарантированно приведут к проблемам со здоровьем, а вот больших денег — вряд ли, пишет источник.

Комментарий эксперта

Мария Васильева, эксперт центра «Профессии будущего», считает, что универсального понятия «правильного» срока работы на одном месте не существует — всё зависит от индивидуальных обстоятельств и множества факторов. По словам Васильевой, современные рекрутеры давно перестали оценивать кандидатов по формальному признаку вроде количества лет в трудовой книжке. Сегодня их внимание сосредоточено на содержании карьерного пути: важны динамика, реальные достижения и те компетенции, которые сотрудник приобрёл на каждой позиции. Именно это, подчёркивает эксперт, позволяет увидеть профессиональную ценность человека, а не просто галочку о сроке выслуги.

Васильева также обращает внимание на то, что если сотрудник долгое время остаётся на одной должности без перспектив роста и повышения дохода, то смена работы становится не просто оправданным, а настоятельно рекомендуемым шагом. Рекрутеры, по её мнению, положительно оценивают такие осознанные переходы, особенно если в резюме чётко прослеживается восходящая траектория — как в профессиональном, так и в финансовом плане.

Сейчас читают:

Верховный суд поставил жирную точку: можно ли в фары легально устанавливать LED-лампы - и будут ли за это штрафовать на дорогах Как только дома заканчивается лавровый лист: бегу в магазин - знаю 8 хитрых способов применения, про которые никто и не слышал На вахте на Севере выбросили из общежития и оставили без денег: розовые очки разбились сразу - этот опыт запомню на всю жизнь