Знакомый инспектор ГАИ рассказал, на какое расстояние "бьют камеры на столбах: ответ поразил

С какой дистанции камеры фиксируют нарушения? Рассказываем, на что способны «Стрелка» и «Арена».

В правила дорожного движения был добавлен новый знак — «Фотовидеофиксация» 6.22. Заменил он старую табличку 8.23, которую раньше можно было увидеть на каждом третьем столбе. Вроде бы — просто смена вывески. Но на деле — очередной повод задаться вопросом: а что именно эти камеры фиксируют и с какого расстояния?

И тут начинается интересное. Кто ездит регулярно, наверняка замечал: как только знак «камера» попадается на глаза, поток дружно начинает сбрасывать скорость. Причём вне зависимости от того, висит ли реальный комплекс или просто пустая коробка для устрашения. А ведь не каждая камера способна «поймать» за километр — хотя технически именно это и обещают производители.

Так вот, знакомый инспектор как-то проговорился: «Они у нас на 1 км могут». Но это — по паспорту. В реальности всё куда приземлённее. Особенно если идёт дождь, снег или просто солнце не с той стороны.

Самая «дальнобойная» — камера «Стрелка-СТ». По характеристикам обещают фиксацию на 1 000 метров. В теории — почти как снайперская винтовка. На практике же, если светло, сухо и не пыльно, работает стабильно с 400–500 метров. Но стоит появиться осадкам, туману или просто ближе к вечеру — дистанция падает до 150–250 метров. Так что, если начинать притормаживать за полкилометра — шанс проскочить без штрафа всё ещё есть.

Ещё один распространённый комплекс — «Арена». Он уже считается устаревшим, особенно в крупных городах. В Москве, например, его активно заменяют на более свежие модели. Но в регионах всё ещё держится. «Арена» в ясную погоду видит метров на 150. Если же за окном что-то похожее на ноябрь — фиксирует уже максимум со 100 метров. Местные водители эту особенность знают и подстраиваются: сбросить скорость заранее, пройти камеру — и снова газ.

Сложнее обстоит дело с комплексами «Автоураган» и «Кордон». Первые чаще ставят в городе — потому что максимум, что они могут, — это 150–200 метров в идеальных условиях. Ночью или под дождём — всё те же 100. Плюс ограничение: «Автоураган» не фиксирует скорость выше 150 км/ч. Получается, самые быстрые машины иногда буквально «пролетают» мимо него, оставаясь вне зоны видимости.

«Кордон» — отдельная история. Эти системы могут одновременно отслеживать до 32 машин, поэтому часто ставятся на широких многополосных улицах. Рабочая дистанция у базовой версии — те же 150–200 метров при солнечном свете. В непогоду — классика жанра: 100 метров. У более новых модификаций радиус чуть больше, но чудес ждать всё же не стоит.

Теперь — самое «весёлое»: треноги. Эти камеры чаще всего прячут в кустах, ставят на штативы или ставят рядом с гражданскими машинами на обочине. Причём табличек или предупреждений рядом — обычно нет. А ведь камеры на треногах используют те же комплексы: «Кордон», «Арена» или их мобильные версии. Дальность — стандартная. То есть 150–200 метров, если повезёт с погодой.

Есть, конечно, и мобильные комплексы на автомобилях. Часто это обычные «Ларгусы», где сзади установлен небольшой ящик с камерой. Но из-за того, что такие камеры находятся низко, почти на уровне фар, дальность у них чуть меньше — порядка 200–250 метров в лучшем случае.

Так что вся эта история с «бьёт на километр» — больше маркетинг, чем реальность. Слишком много переменных: от погоды и качества асфальта до угла, под которым машина въезжает в зону действия камеры.

Радар-детекторы в этой ситуации — штука полезная. Особенно модели, которые ловят сигнал за 500–700 метров. Учитывая реальную дальность большинства комплексов, это даёт хороший запас, чтобы успеть сбросить скорость.

Да, кто-то скажет: «А можно просто не нарушать». В целом — да. Но когда ограничение на трассе 90 км/ч, а ехать разрешается максимум 109, многие машины на такой скорости просто начинают скучать. И если вдруг под газелью окажется камера в кустах, лишние 20 км/ч могут стоить письма с фотографией на память.

Так что теперь, зная «дальность поражения», можно действовать с умом. Иногда достаточно притормозить за 300 метров — и штрафа не будет. А иногда — лучше просто не лететь, особенно если подозрительно припаркованная машина уже на горизонте, пишет автор Дзен-канала "АВТОБЛОГЕР (AVTO-BLOGGER.RU)". 

Кстати, если камера всё же поймала, бумажка с уведомлением может пригодиться. Например, как закладка в книгу. Или для коллекции.