Верховный Суд поставил точку: можно ли проезжать на "мигающий желтый" или же лучше остановиться у стоп-линии

Проезд на мигающий желтый: запрет или исключение? Точка зрения Верховного Суда РФ по ПДД.

"Успею проскочить!" – эта мысль мелькает в голове у многих водителей, когда зеленый сигнал светофора начинает мигать, предупреждая о скором включении желтого. Уверенность в том, что мигающий желтый – это почти зеленый, а сам желтый – "не совсем запрещающий", к сожалению, широко распространена. Практика ДТП на перекрестках и позиция Верховного Суда РФ, выраженная в Определениях 2023-2024 годов (например, № 18-КГ23-15-К2), развеивают этот опасный миф раз и навсегда.

Рассмотрим типичную аварию, которую детально разобрал ВС. На регулируемом перекрестке: водитель А, выехавший на зеленый, остановился в центре для поворота налево, пропуская встречный поток. Водитель Б, увидев мигающий желтый в своем направлении, вместо торможения ускорился (до 103 км/ч в городе!) и вылетел на перекресток уже на запрещающий желтый сигнал. Водитель А, видя желтый для встречного потока, начал поворот, считая, что путь свободен. Столкновение. Изначально виновным признали водителя А (статья 12.13 КоАП РФ – не уступил дорогу). Однако Верховный Суд, изучив обстоятельства, кардинально изменил вывод: виновником стал водитель Б, проехавший на запрещающий сигнал.

Почему? Пункт 6.2 ПДД РФ недвусмысленно гласит: желтый сигнал светофора ЗАПРЕЩАЕТ движение. Исключение – лишь одно: если для остановки перед стоп-линией водителю придется применить экстренное торможение, которое может привести к ДТП. Ключевое слово – экстренное. Верховный Суд подчеркнул: если водитель соблюдает скоростной режим (в населенном пункте – 60 км/ч), у него всегда есть возможность безопасно остановиться на мигающий желтый, который длится достаточно долго. Выезд на перекресток на уже горящий желтый в городе – почти всегда нарушение, так как экстренное торможение в этой ситуации обычно означает, что скорость была изначально превышена или дистанция не соблюдалась.

Более того, ВС РФ (ссылаясь на п. 14 Постановления Пленума № 20 от 25.06.2019) четко указал: водитель, движущийся на запрещающий сигнал (включая желтый!), НЕ ИМЕЕТ преимущества. Это означает, что водитель, поворачивающий налево на свой зеленый, не обязан уступать дорогу тому, кто мчится навстречу на желтый. Вина за ДТП в такой ситуации полностью ложится на нарушителя, проигнорировавшего запрещающий сигнал, пишет автор Дзен-канала "Автоюрист. Всё о ДПС.". 

Вывод Верховного Суда категоричен: мигающий желтый – это предупреждение о неизбежном включении запрещающего желтого сигнала. Это сигнал не "газуй", а "готовься остановиться". Желтый свет – это всегда СТОП, если только остановка не потребует экстренных мер. В реалиях городского движения с соблюдением скоростного режима исключения практически не работают. Лучшая стратегия при мигающем зеленом/желтом – плавное торможение и остановка у стоп-линии. Это не только законно, но и единственный способ избежать тяжелых последствий и юридической ответственности. Точка поставлена.