Типы кордов в автомобильных шинах: нейлон, полиэстер, арамид

10.06.2021

Мало кто задумывается, что внутри обычной на вид шины скрывается целая инженерная конструкция. Один из главных её элементов — корд. Это каркас, который придаёт колесу прочность, форму и позволяет держать дорогу.

Сегодня мы разберёмся, какие бывают корды — нейлон, полиэстер и арамид, чем они отличаются и как влияют на поведение машины. А ещё расскажем, какие материалы сейчас используют европейские и китайские производители.

Что такое корд, и зачем он нужен

Представьте себе шинный "бутерброд": сверху — протектор, который контактирует с дорогой, снизу — внутренний слой, а между ними — нити корда. Именно они дают колесу форму, удерживают давление воздуха, не давая лопнуть или деформироваться при нагрузке.
Корд делают из синтетических нитей, которые вплетаются в структуру резины. Самые распространённые материалы:

• Нейлон
• Полиэстер
• Арамид (например, кевлар)

Каждый из них придаёт автошине свои особенности: мягкость, прочность или снижение веса.

Какие бывают материалы и чем они отличаются

Нейлон

Один из самых старых и проверенных материалов. Очень прочный, хорошо "пружинит", гасит удары от неровностей дороги, особенно это чувствуется при езде по ямам или лежачим полицейским.

Плюсы

• Высокая прочность
• Эластичность — шина демпфирует неровности
• Надёжность при больших нагрузках

Минусы

• Может немного «сжиматься» при перепадах температуры
• Со временем может вызывать «плоское пятно», после длительного простоя на месте (особенно зимой)

Полиэстер

Сегодня является наиболее популярный материал для легковых колес. Он легче, чем нейлон, и не так подвержен температурным перепадам. Показывает отличную устойчивость на скорости и в поворотах.

Плюсы

• Хорошо держит форму
• Меньше деформируется при нагреве
• Чуть дешевле в производстве
• Снижает сопротивление качению — а значит, экономит топливо

Минусы

• Менее «пружинит», чем нейлон
• Хуже справляется с ударами от дорожных дефектов
• Требует качественной обработки, иначе может хуже «сцепляться» с резиной

Арамид (Кевлар)

Самый современный и дорогой вариант. Используется там, где важна высокая прочность и малый вес, например, в спортивных и премиальных моделях.

Плюсы

• Лёгкость
• Прочность (используется даже в бронежилетах)
• Автошина быстрее реагирует на повороты руля
• Меньше нагревается

Минусы

• Дорогой

Как корд влияет на поведение автошины

• Комфорт: нейлон делает шину мягче, а полиэстер — чуть жёстче. Если вам важна плавная езда выбирайте колеса с нейлоном.
• Экономия топлива: полиэстер и арамид снижают сопротивление качению, резина легче катится, двигатель меньше расходует топлива.
• Управляемость: арамид — лидер. Машина ведёт себя точнее, особенно на высоких скоростях.
• Прочность: для тяжёлых машин или активной езды лучше подходят шины с арамидом или комбинированным кордом.

Что делают современные производители резины

В Европе

Европейские бренды активно внедряют гибридные корды, то есть комбинируют два материала сразу. Например, нейлон+арамид или полиэстер+арамид. Это позволяет сделать колесо прочным и лёгким.

Многие делают ставку на энергоэффективность, проектируя автошины, которые экономят топливо. Это особенно актуально с ростом числа электромобилей.

В Китае

Китайские производители за последние годы сильно подтянулись. Они используют новые поколения полиэстера с низкой усадкой и хорошей прочностью. А некоторые даже внедряют арамидные волокна, раньше это было доступно лишь в премиум-сегменте.

Немного интересных фактов

• Некоторые автошины с арамидным кордом способны выдержать прокол и проехать до 200 км без воздуха.
• Использование лёгких кордов снижает вес колеса на 0,5–1 кг, а это влияет на разгон, торможение и расход топлива.
• Благодаря новым материалам некоторые зимние автошины остаются мягкими даже при –30°C, не теряя формы.