«Легко купить, тяжело продать»: какие авто застревают на вторичке

На вторичном рынке встречаются автомобили, которые, несмотря на заманчивые цены, годами не находят нового владельца. Их словно не замечают покупатели — и на это есть веские причины, о которых написал автор Дзен-канала «Мир авто». Рассмотрим пять таких моделей, чьи судьбы на рынке сложились не лучшим образом.

Эти 5 машин избегают даже перекупы: самые проблемные авто, которые лучше не покупать даже за полцены — разумеется, если вы любите спокойную жизнь без непредвиденных подножек судьбы

Acura MDX, по сути, является премиальной версией Honda для американского рынка. Казалось бы, японское происхождение должно гарантировать спрос, но реальность иная. В основе проблемы — сочетание мощного двигателя с не самой надежной АКПП. Сегодня за 250 000 рублей можно стать обладателем этого внушительного внедорожника бизнес‑класса, однако знатоки обходят его стороной. Владельцы жалуются на сложности с поиском запчастей, разорительный транспортный налог и аппетит мотора, доходящий до 20 литров на сотню. Даже ремонт коробки передач за 50–100 тысяч рублей не гарантирует долгой службы: через 30–50 тысяч километров проблема может вернуться.

Infinity QX56 поражает обилием опций при цене от 500 000 рублей, но это, рассказывает опытнейший автоэксперт, обманчивое преимущество. За внешней щедростью скрываются серьезные минусы: обслуживание влетает в копеечку, а запчасти не только дороги, но и труднодоступны. Огромный 5,6‑литровый двигатель превращает каждую поездку в испытание для бюджета — его расход топлива несопоставим с возможностями владельца, который купил старый премиум по цене новой «Лады Гранты».

Subaru Forester I — автомобиль, который многие недооценивают из‑за устойчивых мифов. Да, за турбированным двигателем требуется уход, но анекдоты о мгновенном выходе из строя («бу‑бу‑бу, а потом тук‑тук‑тук») сильно преувеличены. Реальная проблема — высокий расход топлива, неизбежный спутник динамичной езды. Тем не менее, за свои деньги это достойный вариант, если не бояться стереотипов.

Saab 9‑5 — машина с характером и харизмой, но с печальной рыночной судьбой. На вторичке встречаются как экономичные версии с 120 л. с., так и «заряженные» турбо‑модели, разгоняющиеся до 100 км/ч менее чем за 7 секунд. Однако покупатели предпочитают более распространенные марки, опасаясь, что завтра не смогут найти нужные детали. Этот страх, пусть и не всегда оправданный, лишает Saab шансов на быструю продажу.

Завершает список Citroen C5, который мог бы похвастаться даже гидроподвеской в некоторых комплектациях. Однако в России французские автомобили давно обросли репутацией не самых надежных. Это предубеждение, подкрепленное реальными историями о сложностях с ремонтом, делает Citroen C5 одним из тех, кого покупатели обходят стороной, даже если цена кажется привлекательной.

Ранее мы писали

А были ли мы реально богаче в СССР: честный пересчет зарплат 1980 года на рубли 2025-го - посчитал и обомлел от разницы

4 цвета, которые носят психопаты: проверьте себя и лучших подруг

Скажите им одну фразу: дети всегда начнут вас ценить - как жаль, что узнал ее только в 60 лет