"Стоят по 500 000 рублей, но не покупают": почему эти популярные машины оказались никому не нужны

Когда-то он был мечтой, а сегодня его почти никто не берёт. Что же случилось с Mazda CX-7, превратившейся из желанного новичка в автомобильного изгоя?

Рынок подержанных автомобилей полон сюрпризов. Где ещё можно найти большой, современный и вместительный японский внедорожник всего за 500–600 тысяч рублей? Казалось бы, это идеальное предложение для семьи. Но почему тогда эти машины месяцами висят на сайтах объявлений, в то время как их ровесники-конкуренты уходят гораздо быстрее и дороже? Ответ кроется в одной роковой ошибке инженеров, пишет автор дзен-канала Автовыбор.

Mazda CX-7 появилась у нас в 2007 году и сразу привлекла внимание. Стильный дизайн, мощный турбомотор на 238 лошадиных сил, просторный салон и багажник — казалось, японцы создали идеал. Автомобиль разгонялся до сотни за 8.1 секунды и предлагал даже полный привод. Первые владельцы были в восторге. Но как инженеры умудрились погубить такой многообещающий проект?

Всё испортил двигатель. Под капот CX-7 инженеры установили мотор L3-VDT — тот самый, что стоял на «заряженных» версиях других моделей марки. И это решение стало фатальным. Агрегат оказался невероятно капризным и быстро заработал дурную славу. Он требовал только самое качественное топливо, а при заправке чем-то неподходящим мог легко выйти из строя, вплоть до разрушения поршней. Турбина была ещё одной «ахиллесовой пятой» и часто требовала дорогого ремонта. Даже надёжная, казалось бы, цепь ГРМ могла потребовать замены уже к 80 тысячам километров. Ко всему прочему, мотор активно «ел» масло, за уровнем которого приходилось постоянно следить. Как такой проблемный агрегат вообще попал в серийный автомобиль?

Даже капитальный ремонт не спасал ситуацию — проблемы носили системный характер. Позже, после обновления, на CX-7 начали ставить другой, более простой и надёжный атмосферный двигатель на 2.5 литра. Но было уже поздно. Репутация модели оказалась безнадёжно испорчена лавиной поломок у первых владельцев. Именно поэтому сегодня, несмотря на привлекательную цену, многие обходят этот кроссовер стороной. 

Статья не является рекламной и написана в ознакомительных целях.