5 существенных минусов «Lada Granta» по версии автоэксперта

Когда-то «Lada Granta» была настоящим символом доступного транспорта. Простая, надежная и недорогая — она честно выполняла роль рабочей лошадки, даже в шутку не претендуя на роскошь, но временами оказываясь очень даже хорошей машиной — особенно когда хозяин по-отечески холил и лелеял ее, снабжая шикарными модификациями любимую «ласточку». Покупатель знал, за что платит, а производитель честно предлагал базовый автомобиль по разумной цене.

Но время не щадит никого, и то, что раньше казалось приемлемым компромиссом, сегодня выглядит как откровенное пренебрежение к потребителю. Свежий опыт недельного тест-драйва новой «Granta» в комплектации «Comfort» с 90-сильным мотором вскрыл серьезные проблемы.

АвтоВАЗ смеется над нами?

— рассказ бывалого автоэксперта наверняка вам придется по вкусу.

Неделю поездил на Гранте 2025 года и нашел 5 существенных минусов

Цена как главное «Но»

Рекомендованная цена базовой версии с кондиционером и подушками безопасности перевалила за 1,1 миллиона рублей. С дилерскими допами она легко достигает 1,3 миллиона. За эти деньги на вторичном рынке доступны куда более современные автомобили C-класса от европейских и корейских производителей.

Акустический кошмар

Знакомый многим владельцам «Granta» вой коробки передач никуда не делся. На скорости 60 км/ч салон наполняется противным гулом, который буквально сверлит мозг. К нему добавляется вибрация от двигателя, передающаяся на руль и сиденье. Каждая остановка превращается в испытание на прочность нервной системы.

Салон, сэкономили на котором очень уж лихо 

Салон словно создан для манекена. Сиденье — кусок поролона без какой-либо поддержки спины. Регулировка руля только по высоте создает вечный выбор: либо колени упираются в панель, либо приходится тянуться к рулю. После часа за рулем спина умоляет о пощаде.

Что со скоростями и торможением: безопасность под угрозой

90-сильный мотор при обгонах оказывается бессильным. Разгон происходит с такой неохотой, будто машина тянет дополнительный груз. Тормоза поражают своей ватность — педаль проваливается, а замедление начинается где-то в середине хода. Это создает реальную угрозу безопасности.

Ответить на вопрос, как ее собирают — задача со звездочкой

Новая машина начинает скрипеть и дребезжать уже через пару дней. Щели между панелями достигают полсантиметра, а стыки торпедо царапают руку. Ощущение, что едешь на автомобиле, собранном на скорую руку — отшучивается, лишь бы не заплакать, автор Дзен-канала «Андрей Якунин | Про авто».

Главный вывод прост: проблема не в том, что «Granta» осталась прежней, а в том, что ее цена перестала соответствовать предлагаемому уровню качества. Производитель, похоже, переоценил лояльность покупателей, которые готовы мириться с недостатками только ради доступной цены.

Ранее мы писали

А были ли мы реально богаче в СССР: честный пересчет зарплат 1980 года на рубли 2025-го - посчитал и обомлел от разницы

4 цвета, которые носят психопаты: проверьте себя и лучших подруг

Скажите им одну фразу: дети всегда начнут вас ценить - как жаль, что узнал ее только в 60 лет