Цена равна качеству: в России появился новый дешевый кроссовер Chevrolet, который стоит намного дешевле «китайцев»

Хотите современный городской кроссовер, но не доверяете китайским брендам и не хотите переплачивать? Похоже, на рынке появился неожиданный вариант, о котором мало кто знает. Откуда он взялся и почему его цена заставляет присмотреться?

На российском рынке через схему параллельного импорта стали доступны новые кроссоверы Chevrolet Trax из Южной Кореи. И главная сенсация — их цена, которая оказалась ниже, чем у прямых китайских конкурентов, пишет автор дзен-канала Автоновости дня. 

Сейчас эти машины в основном предлагают компании с Дальнего Востока. Например, во Владивостоке самый доступный Trax в хорошо оснащенной версии Activ просят от 1,91 млн рублей. Что же входит в эту сумму? Покупатель получает цифровую приборку, большой 11-дюймовый экран медиасистемы, климат-контроль, подогревы сидений, руля и зеркал, круиз-контроль, доступ без ключа, литые диски на 18 дюймов и целый набор систем безопасности, включая автоматическое торможение.

Есть и более спортивная версия 2RS с красными вставками, черными 19-дюймовыми дисками и красными суппортами. За нее просят около 2,02 млн рублей. Парадокс, но самая базовая комплектация LS с простым 8-дюймовым экраном и колпаками вместо литых дисков стоит дороже — примерно 2,1 млн рублей. Логично ли платить больше за меньшее оснащение? Видимо, спрос и предложение диктуют свои правила.

Цены в других городах заметно выше: в Санкт-Петербурге за версию Activ просят уже 2,46 млн рублей, в Омске и Севастополе — от 2,38 до 2,58 млн. Самый дорогой вариант с электроприводом багажника и отделкой под карбон может достигать почти 3 млн рублей во Владивостоке. Где же тут выгода? Очевидно, что ключевое преимущество в цене сохраняется именно при покупке на Дальнем Востоке.

А что под капотом? У всех предложенных машин один двигатель — 1,2-литровый турбированный бензиновый мотор на 137 лошадиных сил, шестиступенчатая автоматическая коробка передач и только передний привод. Производят эти кроссоверы второго поколения на заводе GM в Южной Корее.

Получается интересная картина: пока официальные дилеры продают китайские кроссоверы вроде Jaecoo J7 и Chery Tiggo 7 Pro Max от 2,5–2,9 млн рублей, частные импортеры везут корейского Chevrolet, который в минимальной цене оказывается существенно доступнее.

Статья не является рекламной и написана в ознакомительных целях.