Разобрал Ладу Весту: рассказываю, из чего собрана машина и есть ли в ней детали российского производства

Автолюбитель и автор дзен-канала "Авто-маньяк" разобрал машину "Лада Веста" и рассказал из чего она состоит: есть ли в неё отечественные детали и из каких узлов она состоит.

В автомобиле установлен двигатель  1,8 литра мощностью 122 л.с. ВАЗ 21179. Катушки зажигания производства итальянские - Eldor. Механизм изменения фаз ГРМ - немецкий производства INA. Обводной и натяжной ролики, а также ремень сделаны в Германии. Водяной и масляный насос произведены в Корее, а термостат - снова из Германии, компания Behr.

Все навесное оборудование, начиная от генератора и заканчивая компрессором кондиционера - Valeo. Но страны производства у каждого агрегата свои. Генератор сделан в Турции, стартер - российский, а компрессор - из Чехии. 

Что касается электрической и электронной части, то здесь всё выполнено в Германии. На передних тормозах имеется маркировка TRW, на задних - Lucas. Вакуумный усилитель тормозов выпущен этим же производителем. Балка двойник Renault, пружины и амортизаторы совершенно иной конструкции, как на большинстве современных авто. 

Стоит отметить, что в автомобиле иностранных производителей достаточно мало, за исключением стабилизатора немецкой компании Mubea, произведенным в Чехии. На рулевом управлении есть наклейка с брендом Bosch.

Электрический усилитель рулевого управления японской компании Nidec. Отопитель, начиная от самого корпуса и заканчивая моторчиками управления заслонками и даже жгутом электропроводки от производителя Valeo. 

Если говорить о мелочах, то среди деталей салона и электрики вроде кнопок, есть и отечественные, и зарубежные, - пишет автор дзен-канала Авто-маньяк