Во время посещения сайта вы соглашаетесь с тем, что мы обрабатываем ваши персональные данные с использованием метрик Яндекс Метрика, top.mail.ru, LiveInternet.

Два мотора с одинаковым пробегом: один ездил на 92, а второй как положено на 95 - автомеханик сравнил и ахнул

Два мотора с одинаковым пробегом: один ездил на 92, а второй как положено на 95 - автомеханик сравнил и ахнулФото из архива Pro Город

Автор дзен-канала "Авто-маньяк" купил автомобиль "Шкода Рапид", и на сегодняшний день пробег автомобиля перешёл за 30 тысяч километров.

В целом двигатели почти отличаются именно по ЦПГ, и оба должны работать по рекомендации завода изготовителя на топливе АИ-95, о чём указано на лючке бензобака как одного, так и второго автомобиля.

Но большинство автомобилистов не всегда следуют этим рекомендациям, чаще полагаясь на опыт. Либо просто заливают бензин с меньшим октановым числом банально в целях экономии. Есть и те, кто уверен в том, что разницы между АИ-92 и АИ-95 совершенно никакой нет, а если она и есть, достигается она за счёт вредных для двигателя присадок.

Сравним два мотора, которые заправляются топливом с разным октановым числом:

  1. Рапид потреблял исключительно АИ-95 с момента покупки и по сегодняшний день.
  2. А Шкода, которая была в разборе, ездила всё это время на 92-ой бензине, о чем блогеру рассказал сам хозяин.

Итак, первый испытуемый - Фабия с атмосферным мотором, которая питалась 92-м бензином.

Кто-то может сказать, что нагар и прочие отложения образуются больше от некачественного масла. К слову, оба мотора обслуживались у официальных дилеров с применением рекомендуемых синтетических масел одного типа и класса.

Теперь посмотрим цилиндры Шкоды. Первым делом также смотрим на поверхность поршней, намного ли лучше они выглядят при эксплуатации на АИ-95.

Нельзя сказать, что разница колоссальная, но в то же время видно даже невооружённым глазом, что отложений, копоти и нагара в данном случае поменьше. Вероятно, такая чистота заслуга именно высокооктанового топлива.

Как видите, чего-либо сверх-нового здесь нет, и картина мало чем отличается от мотора, который ездил на 92-м бензине, хотя как мне кажется, в первом случае камера сгорания была почище. Вот такие, немного противоречивые моменты, а вот выводы, господа, каждому из вас делать самостоятельно. Лично моё мнение: всегда доверять рекомендациям производителя, и в частности - той информации, которая указана на оборотной стороне люка заливной горловины бензобака, - пишет автор дзен-канала Авто-маньяк

...

  • 0

Популярное

Последние новости