Когда ремонт дороже машины — честный рассказ о владении «Passat CC»

Многие автолюбители помнят времена, когда немецкие машины считались эталоном надежности. Но реальность последних лет внесла свои коррективы — и история владельца «VW Passat CC» — а также автора Дзен-канала «Гаражбатя» — наглядно показывает, почему и что к чему.

«Неделю езжу, неделю в сервисе стоит: всю голову мне вытрепала эта машина»

С чего началась история

Три года назад семья из пригородного поселка приобрела «Passat CC». Автомобиль выбрали скорее «глазами»: стильный дизайн, хорошая комплектация, пробег до 200 тысяч километров и вроде бы адекватная цена. На первых порах машина радовала — небольшие плановые ТО, замена масел и фильтров, никаких серьезных проблем.

Первые неприятности

Но постепенно начали проявляться типичные «болячки» немецких авто того периода. Сначала — проблемы с кузовом: ржавчина в местах соединений, на арках, под ручками дверей. Не просто косметический дефект, а уже сквозная коррозия, требующая серьезного ремонта.

Затем дали о себе знать особенности двигателя 1.8 TSI и коробки DSG DQ200 — тех самых, о которых опытные автолюбители говорят с опаской. Появились:

• Нестабильная работа двигателя
• Пропуски зажигания
• Запах бензина в масле

Череда ремонтов

Список замен быстро рос:

• Катушки зажигания и свечи
• Форсунки
• ТНВД (недешевая деталь)
• Мехатроник коробки DSG (60 тысяч рублей)
• Практически все сайлентблоки, наконечники и рычаги подвески

И это только начало. Через год подвеску пришлось перебирать заново — наши дороги не щадят даже крепкие машины.

Продал в 2 раза дешевле, чем брал

После очередной поломки коробки передач владелец сдался. Автомобиль сдали в трейд‑ин — и получили в два раза меньше, чем платили три года назад.

На смену пришел «Changan CS 55 Plus» — новый, «нашпигованный» технологиями, но купленный в кредит. Теперь хозяин машины работает без выходных, чтобы его выплатить.

Так и что же все-таки лучше

История ставит непростой вопрос: что предпочтительнее?

• Старый автомобиль, который требует постоянных вложений и почти не ездит, потому что вечно в сервисе
• Новый, но пока не проверенный временем, купленный в кредит, ради которого приходится работать на износ

Автор склоняется к мысли, что иногда лучше обойтись без машины — или выбрать что‑то простое и надежное, вроде «Kia Rio», «Hyundai Solaris» или «Volkswagen Polo». Даже в состоянии «из‑под такси» такие авто остаются на ходу, не требуя ежедневных трат на ремонт.

А какой путь выбрали бы вы? Оставить старую проверенную машину или рискнуть с новой, пусть и не самой известной марки?

Ранее мы писали

А были ли мы реально богаче в СССР: честный пересчет зарплат 1980 года на рубли 2025-го - посчитал и обомлел от разницы

4 цвета, которые носят психопаты: проверьте себя и лучших подруг

Скажите им одну фразу: дети всегда начнут вас ценить - как жаль, что узнал ее только в 60 лет