Дополнительные секции светофоров с зелеными стрелками нередко ставят водителей в тупик (многих, но не автора Дзен-канала «Авто-маньяк»). Особенно когда основной сигнал горит зеленым, а боковая секция со стрелкой направо остается темной. Интуиция подсказывает одно, опыт — другое, а штрафы за ошибочный маневр исчисляются тысячами рублей. Дошло до того, что разбираться в тонкостях пришлось Верховному суду.

Можно ли поворачивать направо, если горит основной зеленый, а стрелка неактивна

Чтобы не попасть впросак, важно понимать, как работают светофоры с допсекциями. Согласно пункту 6.3 ПДД РФ, стрелки красного, желтого и зеленого цветов имеют тот же смысл, что и круглые сигналы, но действуют только в указанном направлении. Ключевой момент: если стрелка в дополнительной секции не горит или загорается красным контуром, движение в этом направлении запрещено. По сути, такая секция — отдельный светофор для конкретного маневра.

Пункт 6.4 ПДД дополняет картину: черная контурная стрелка на зеленом основном сигнале лишь информирует о наличии допсекции и показывает, какие направления регулируются отдельно. Сама по себе она не разрешает и не запрещает движение — это просто подсказка.

Верховный суд поставил точку в вопросе

Верховный суд в своих решениях неоднократно подтверждал: если горит основной зеленый, но дополнительная секция со стрелкой направо не активна, поворачивать запрещено. Такой маневр расценивается как проезд на запрещающий сигнал светофора именно в том направлении, которое регулирует стрелка.

За это грозит штраф по статье 12.12 КоАП РФ — 1500 рублей. При повторном нарушении сумма вырастает, а возможно и лишение прав. Если при этом водитель создает помеху другим участникам движения, может добавиться ответственность по статье 12.13 КоАП РФ. А если маневр противоречит дорожным знакам, вступает в силу статья 12.16 КоАП РФ.

Позиция суда однозначна: выключенный сигнал допсекции — четкий запрет движения в соответствующем направлении. Контурные стрелки носят информационный характер и не отменяют этого запрета.

Вывод прост: увидев светофор с допсекцией, водитель должен оценивать не только основной сигнал, но и состояние стрелки. Горит зеленая — можно поворачивать, соблюдая приоритет. Не горит или светится красным контуром — нужно остановиться перед стоп‑линией и дождаться следующей фазы. Это куда дешевле, чем оспаривать штраф или знакомиться с судебной практикой уже в роли нарушителя.

Ранее мы писали

А были ли мы реально богаче в СССР: честный пересчет зарплат 1980 года на рубли 2025-го - посчитал и обомлел от разницы

4 цвета, которые носят психопаты: проверьте себя и лучших подруг

Скажите им одну фразу: дети всегда начнут вас ценить - как жаль, что узнал ее только в 60 лет