Пропустил свой поворот и заехал на островок: задумался, а можно ли так делать - изучил ПДД и делюсь

На дорогах нередко можно встретить своеобразный «клин» — участок между расходящимися полосами, размеченный так называемыми «галками». Это и есть направляющий островок. Для опытных водителей он служит четким ориентиром, а вот новички порой теряются: не успев перестроиться, пытаются «срезать угол», проезжая прямо по островку. И тут возникает вопрос: законно ли это? В этом многогранном вопросе разобрался автор Дзен-канала «Автовод со стажем».

В чем путаница

Проблема в том, что закон словно говорит нам полунамеками. В ПДД нет прямого запрета на пересечение направляющего островка. Пункты 1.16.1–1.16.3 лишь описывают разметку, не устанавливая санкций. Даже строгий п. 9.7, регламентирующий пересечение линий, молчит насчет этих участков. Нет там ни слова о запрете, ни особых условий — только про сплошные и прерывистые линии.

Но на практике все иначе. Инспекторы ГИБДД и системы видеофиксации нередко оформляют штрафы по ст. 12.16 КоАП (500 рублей), ссылаясь на п. 1.16.2 ПДД. Водитель, проехавший по островку, получает квитанцию, хотя, казалось бы, ни одну из «классических» запрещенных линий он не пересекал.

Почему так происходит

Дело в трактовке. Когда автомобиль движется по полосе и приближается к островку, сначала идет прерывистая линия — через нее можно перестраиваться. Затем появляется сплошная, которую пересекать нельзя. А дальше — сам островок. Формально он не отделяет обочину, тротуар или другую полосу движения. Однако инспектор может счесть его пересечение нарушением п. 9.7 — мол, водитель не соблюдал траекторию движения по полосе.

Островки безопасности vs направляющие островки

Важно не путать два понятия:

• Островок безопасности примыкает к пешеходному переходу. Наезд на его разметку — явное нарушение, ведь здесь могут находиться люди
• Направляющий (разделительный) островок — техническая зона, формально остающаяся частью проезжей части. Но движение по нему тоже может быть признано нарушением, поскольку это не «основная» полоса

Что говорят суды

Парадокс: в ПДД нет четкого запрета, но практика показывает — штрафы выписывают. При этом опытные адвокаты нередко добиваются их отмены в суде, указывая на отсутствие прямого нарушения. Однако процесс может затянуться, а расходы на защиту превысят сумму штрафа.

Когда проезд по островку оправдан

Правила допускают заезд на островок лишь в форс‑мажорных ситуациях. Например:

• При внезапной поломке автомобиля (если включить «аварийку» и выставить знак)
• При угрозе ДТП из‑за маневра другого участника движения

Но даже в этих случаях система видеофиксации может ошибочно выписать штраф. На практике лишь единичные водители успешно оспаривают такие постановления без юридической помощи.

Как быть водителю

1. Старайтесь заранее планировать маневры — это поможет избежать заезда на островок
2. Если штраф все же пришел, проверьте: действительно ли вы пересекли запрещенную линию или же двигались по технической зоне
3. В спорных случаях можно обратиться за консультацией к юристу — иногда удается доказать отсутствие состава нарушения

Вывод

Ситуация остается неоднозначной: с одной стороны, в ПДД нет прямого запрета, с другой — практика штрафования устоялась. Единственный четкий ориентир — ГОСТы, на которые ссылаются правила. Но даже они дают лишь косвенные указания.

Пока законодательство не внесет ясность, водителям стоит быть внимательнее: лучше потратить лишние секунды на корректное перестроение, чем потом разбираться со штрафами. Ведь даже если вы правы с точки зрения буквы закона, доказывать это придется в долгих спорах с инспекторами и судами.

Ранее мы писали

А были ли мы реально богаче в СССР: честный пересчет зарплат 1980 года на рубли 2025-го - посчитал и обомлел от разницы

4 цвета, которые носят психопаты: проверьте себя и лучших подруг

Скажите им одну фразу: дети всегда начнут вас ценить - как жаль, что узнал ее только в 60 лет