Автоэксперт пояснил: обязаны ли водители уступать маршруткам, которые стартуют от остановки

Автобусы, отъезжающие от остановки, пропускают все водители — это база. Но что делать с маршрутками? Маленькие микроавтобусы часто работают в частном порядке, и на первый взгляд непонятно, распространяются ли на них те же правила. Есть ли у них особый статус в потоке или это просто миф?

Разбираемся, кому именно пункт 18.3 ПДД дает право стартовать «вне очереди» и как не попасть в аварию у остановки.

Согласно правилам, водители обязаны уступить дорогу маршрутному транспорту, который начинает движение от обозначенной остановки. То есть автобус или троллейбус может вливаться в поток, не дожидаясь «своего окна». Перед маневром водитель общественного транспорта обязан включить сигнал поворота и убедиться, что его действия безопасны для остальных участников движения.

С точки зрения закона, право на приоритет есть не у любого микроавтобуса с пассажирами, а только у транспорта, который официально занимается регулярными перевозками. Чтобы попасть под действие пункта, машина должна соответствовать трем критериям:

• Иметь лицензию и разрешение на перевозки.

• Двигаться по утвержденному маршруту согласно расписанию.

• Иметь соответствующие опознавательные знаки (таблички, номера маршрута).

Если перед вами «частник», который возит людей без документов, требовать от вас уступки он не вправе.

Главный принцип безопасности: выезжающий на полосу обязан уступить тем, кто уже движется.

Пункт 18.3 дает маршрутке право въехать в поток «вне очереди», но не отменяет ответственности за безопасность. Если водитель автобуса начнет маневр резко, создав аварийную ситуацию, виновным признают его.

Для водителей в потоке: вы не обязаны экстренно тормозить, рискуя получить удар сзади, только ради того, чтобы пропустить маршрутку. При разборе ДТП инспекторы оценивают реальную возможность предотвратить столкновение.

Право на преимущество работает только при соблюдении ряда условий:

Остановка должна быть официальной. Наличие знака 5.16 или соответствующей разметки — обязательное условие. Если автобус стоит в неположенном месте, он теряет приоритет.

Автобус должен находиться у края проезжей части. Выезд от обочины или от тротуара — это стандартная ситуация для маневра.

Сигнал включен. Преимущество предоставляется только при включенном указателе поворота.

Действуют знаки и разметка. Наличие выделенной полосы или знака «Обгон запрещен» вносит коррективы в поведение всех участников.

Чтобы не гадать, нужно ли пропускать конкретный микроавтобус, достаточно посмотреть на его внешний вид:

Маршрутный номер. Табличка с номером маршрута на лобовом стекле или борту.

Брендирование. Фирменная окраска, логотип перевозчика, контактный телефон компании.

Идентификация. Надписи «Маршрутное такси», «Автобус» или четко читаемая маршрутная табличка.

Манера посадки. Официальный транспорт осуществляет посадку и высадку преимущественно в установленных остановочных павильонах, а не «на ходу» в любом месте.

На практике безопасность важнее формального приоритета. Несколько простых советов помогут сохранить нервы и кузов:

Будьте внимательны у остановок. Люди могут выходить на проезжую часть, а автобус — неожиданно начать движение.

Пропускайте по возможности. Если вы видите легитимный маршрутный автобус с включенным поворотником, плавно сбросьте скорость и дайте ему влиться. Это не только вежливость, но и профилактика аварий.

Не провоцируйте. Даже если вы юридически правы, подрезание или попытка «проскочить» перед носом у маршрутки часто заканчивается ДТП. В конфликте с общественным транспортом ремонт и разбирательства отнимут больше времени, чем выигранная секунда, пишет источник. 

Сейчас читают: 

• Пока стояла в очереди Ермолино, увидела что именно разбирают первым: делюсь народным топом продуктов
• В глубинке России нашел настоящую деревню отшельников: пьют зеленую воду и живут без медицины - что меня еще удивило
• Ершик для унитаза больше не в моде: новый гигиенический тренд дошел до наших квартир - удобно, шикарно и безопасно