«Трассы выживания» — дорога, где подвеска не отдыхает

В социальных сетях губернатора Евгения Солнцева, под постом о посещении Оренбургского государственного университета, местная жительница пожаловалась на состояние дорог

В своём сообщении она рассказала, что в городе Гай качество дорожного покрытия оставляет желать лучшего. Автомобили то и дело приходится ремонтировать, хотя автолюбители не превышают скорости 50 км/ч. Жители уже много раз обращались, но получали лишь отписки со словами, что нет на это средств. Люди в отчаянии, так как, помимо ремонта машин, частенько прилетают штрафы за несоблюдение дорожной разметки.

Отвечает региональный Минстрой: «Вы пишете об участке дороги Орск — граница Республики Башкортостан (от трассы М-5 «Урал» до г. Гая), который подвергается негативному воздействию. Интенсивное движение тяжеловесного транспорта, многократно превышающего допустимую осевую нагрузку, приводит к разрушению дорожного полотна. На проезжей части образуются глубокие колеи, асфальтобетон вспучивается, края дороги осыпаются. Однако специалисты дорожных служб не могут остановить этот процесс, поскольку не обладают полномочиями по контролю за весом проходящего транспорта. Такие функции возложены на ГИБДД и Ространснадзор».

Также представители администрации пояснили, что кардинальное решение проблемы — увеличение несущей способности дороги. Но оно требует капитального ремонта или реконструкции. Сметная стоимость таких работ оценивается в 80–100 млн рублей за километр. Таким образом, общая смета на полное восстановление дороги исчисляется миллиардами рублей. К сожалению, такими средствами региональный дорожный фонд на данный объект не располагает. В сложившейся ситуации возможно лишь поддержание проезжего состояния дороги посредством ямочного ремонта.