Машина станет ведром на колесах: эксперты Роскачества назвали АЗС с худшим бензином

Многие водители знают: если двигатель на холостом ходу начинает стучать, плавают обороты или неожиданно растет расход топлива, причина может крыться в качестве бензина. Но насколько сегодня оправданы опасения автолюбителей и где риск заправиться суррогатом выше?

По данным Росстандарта, рынок топлива в России постепенно очищается. Доля контрафактного бензина снизилась с 20% в 2015 году до 5% в 2022-м. Количество АЗС с нарушениями также сократилось: с 13% в 2020 году до 3% в 2022-м (отчасти благодаря введению моратория на проверки бизнеса). Однако полностью проблема не исчезла: согласно опросу Роскачества, 41% автовладельцев хотя бы раз сталкивался с некачественным топливом.

Перед началом исследования эксперты попросили людей поделиться ожиданиями. Чаще всего звучали такие опасения:

• Октановое число доводят запрещенными присадками.

Бензин разбавляют водой, чтобы увеличить объем.

Топливо содержит грязь и вредные примеси.

На сетевых АЗС качество выше, чем на частных.

Дешевый бензин заведомо хуже дорогого.

Чтобы проверить, насколько эти страхи обоснованы, Роскачество совместно с Росстандартом продолжило мониторинг качества бензина экологического класса К5 марки АИ-92. Исследование, стартовавшее осенью 2018 года в Ставропольском крае, охватило новый регион — Владимирскую область, которая ранее входила в список территорий с максимальным количеством нарушений.

Испытания организованы в рамках соглашения с Росстандартом в соответствии с методическими рекомендациями по общественному контролю на топливном рынке.

Где закупали: на 55 АЗС Владимирской области, включая нестационарные заправки (так называемые бочки).

Кто проводил: сертифицированные эксперты; пробы исследовались в аккредитованной лаборатории на поверенном оборудовании.

Методология: соответствие обязательным требованиям технического регламента Таможенного союза (ТР ТС 013/2011), который устанавливает нормы по октановому числу, содержанию серы, давлению насыщенных паров и другим критическим параметрам.

Объем проверок: бензин протестировали по 18 показателям.

В выборку вошли образцы, изготовленные на следующих предприятиях:

ПАО «Славнефть-ЯНОС» — 18 торговых марок (ТМ)

АО «Рязанская нефтеперерабатывающая компания» — 7 ТМ

АО «Танеко» — 6 ТМ

ООО «ЛУКОЙЛ-Нижегороднефтеоргсинтез» — 6 ТМ

ООО «ЛУКОЙЛ-Центрнефтепродукт» — 4 ТМ

ООО «Газпром сеть АЗС» — 3 ТМ

И другие (всего в отчете фигурируют 13 изготовителей).

42 торговые марки произведены по ГОСТ 32513-2013, 10 — по стандарту организаций (СТО), по 3 образцам нормативный документ не указан.

В 5 из 55 образцов выявлены несоответствия техническому регламенту — все по массовой доле серы. Допустимая норма — не более 10 мг/кг. Реальные показатели нарушителей оказались кратно выше:

• Минимальное превышение — в 108 раз.

• Максимальное — в 536 раз.

Где зафиксированы нарушения:

• Две сетевые АЗС «Магистраль Эконом» (владельцы — ИП Сычев О. А. и ИП Сычев А. П., изготовитель — ПАО «Славнефть-ЯНОС»).

• Три несетевые АЗС (владелец — ООО «Сычев») с различными изготовителями.

Превышение серы сокращает ресурс моторного масла, выводит из строя топливные форсунки и негативно влияет на экологию. Визуально или по запаху определить содержание серы невозможно — требуется лабораторный анализ.

Опасения по поводу несоответствия октанового числа заявленному классу не подтвердились. Во всех образцах значение АИ-92 соответствовало норме (не менее 92 по исследовательскому методу). Это исключает риск детонации, падения КПД двигателя и разрушения поршневой группы.

Запрещенных антидетонационных присадок не обнаружено.

Воды и механических примесей в образцах нет.

По остальным 18 показателям (давление насыщенных паров, фракционный состав, химическая стабильность, оксигенаты, содержание кислорода и др.) нарушения также отсутствуют.

Средняя стоимость бензина на момент закупки составляла 49,26 руб. за литр. Топливо с нарушениями продавалось дешевле — в диапазоне 47,20–47,30 руб. за литр.

Большинство нарушений зафиксировано именно на несетевых заправках, что частично подтверждает опасения потребителей.

В 54 из 55 случаев продавцы предъявили паспорта качества. Однако анализ этих документов показал:

20 паспортов оформлены не более чем за неделю до отбора.

6 — за две недели.

13 — за 2–4 недели.

15 — более месяца назад (из них 13 — в 2023 году, 2 — в 2024-м).

На одной АЗС (ООО «Сычев») паспорт продукции потребителю не предоставили — это прямое нарушение порядка обращения топлива.

В 2019 году территориальный отдел Росстандарта провел во Владимирской области 17 проверок. Тогда нарушения физико-химических показателей выявили в 35% проб.

По итогам исследования 2024 года:

Нарушения законодательства зафиксированы только на 9% АЗС (несоответствие по сере).

91% АЗС реализуют топливо, полностью соответствующее обязательным требованиям ТР ТС 013/2011.

Роскачество обратилось к производителям, указанным в паспортах на проблемных АЗС.

АО «Рязаньнефтепродукт» (поставщик для одной из АЗС) сообщило, что договор с ООО «Сычев» в 2023 году не заключался, поставки не производились.

ПАО «Славнефть-ЯНОС» (указано в паспортах трех АЗС с нарушениями) также заявило, что поставок в адрес ИП Сычева А. П., ИП Сычева О. А. и ООО «Сычев» не было, пишет источник. 

Сейчас читают: 

• Пока стояла в очереди Ермолино, увидела что именно разбирают первым: делюсь народным топом продуктов
• В глубинке России нашел настоящую деревню отшельников: пьют зеленую воду и живут без медицины - что меня еще удивило
• Ершик для унитаза больше не в моде: новый гигиенический тренд дошел до наших квартир - удобно, шикарно и безопасно